مقایسه کیـا اسپورتیج 2017 با تویوتا راو4 و هیوندای سانتافه

کیـا اسپورتیج 2017 نسل چهارم این خودرو است. کیـا اسپورتیج اکنون با گذشت حدود 4 سال از عمر نسل سومش و با ورود هیوندای ix 35 جدید بـه بازار جهان، از رقبا عقب نمانده و اخیراً نسل چهارم این مدل را بـه دنیـا معرفی کرده است.
اما تویوتا نیز درون این کلاس آرام و قرار ندارد. این برند ژاپنی کـه معمولا با کیفیتش شناخته مـی‌شود که تا با گزینـه‌های فراوان، با ارتقاهای جدید تلاش دارد که تا مشتریـانش را خشنود کند و در این کلاس با راو4 مانور مـی‌دهد.

سانتافه نیز بـه خوبی واقف هست که به منظور رقابت با حریفان حتما روند مشابه آنان را درون پیش گیرد و به همـین مناسبت شاهد نسخه‌های مدل 2017 این خودرو هستیم.

تغییرات درون اسپورتیج 2017 زیـادند. چراغ‌های جلو درون این خودرو بزرگ و فراگیر شده‌اند و جلوپنجره‌ انحصاری کیـا کـه نشانـه‌ی طراحی‌های این برند است، درون دماغه‌ خودرو خودنمایی مـی‌کند. نسل چهارم افزایش ابعاد را درون پی داشته و این بدان معناست کـه فضای بزرگ‌تری به منظور مسافران و همچنین بارگیری درون این نسل خواهیم داشت. خصوصاً کـه جای پای سرنشینان عقب درون حدود 76 مـیلی‌متر بزرگ‌تر شده هست و فضای بار آن نیز درون پشت صندلی‌های ردیف دوم از حدود 739 لیتر بـه حدود 869 لیتر افزایش یـافته است

اما درون تویوتا همـه مدل‌های راو4 درون سال 2016 از تجدید نظر درون طراحی شامل سپر جدید و چراغ‌های جلوی DLRs و LED و سپر و درعقب همراه با چراغ‌های LED عقب و آنتن باله کوسه‌ای و چرخ‌های آلیـاژی 17 اینچی با طراحی جدید بـه صورت استاندارد سود مـی‌برند.
درون سانتافه نیز بین دو مدل معمولی و اسپرت سانتافه 2017 تفاوت‌های ظاهری ظریفی بـه چشم مـی‌خورد. عمده این تفاوت‌ها درون چراغ‌های جلو و مخصوصاً عقب و شکل ستون انتهایی خودرو قابل تشخیص است.

در مدل اسپرت، جلوپنجره شامل سه نوار افقی و مدل 7 نفره شامل 5 نوار افقی مـی‌شود. چراغ‌های روزتاب مدل اسپورت نیز افقی و مدل 7 نفره بـه صورت عمودی مـی‌باشند. خروجی اگزوز درون مدل اسپورت بـه صورت دوقلو و از یک سمت بوده درون حالی کـه مدل پرقدرت‌تر 7 نفره از دو اگزوز درون دو سمت بهره مـی‌گیرد

اما درون اسپورتیج دو موتور آشنا کـه در نسل قبلی این خودرو نیز استفاده مـی‌شدند، درون این نسل وظیفه‌ی قوای محرکه را بر دوش دارند. مدل‌های نسل قبل با یک موتور 4 سیلندر خطی با 181 اسب بخار قدرت و 243 نیوتن‌متر گشتاور ارائه مـی‌شدند کـه در این نسل با 1 اسب بخار کاهش قدرت و حدود 3 نیوتن‌متر کاهش گشتاور مواجه شده‌اند.

مدل دیگری از این خودرو نیز با موتور 2 لیتری توربوی معروف کـه 241 اسب بخار قدرت و 360 نیوتن متر گشتاور دارد، ارائه مـی‌شد کـه در این نسل با 19 اسب‌بخار کاهش قدرت و حدود 12 نیوتن‌متر کاهش گشتاور بـه مـیدان مـی‌آید.. هر دو موتور با یک گیربانحصاری 6 سرعته جفت مـی‌شوند. حالت استاندارد درون هر سه تیپ، دیفرانسیل محرک جلو خواهد بود اما سیستم چهار چرخ متحرک با توزیع نیرو به‌صورت 50/50 بـه محورهای جلو و عقب، آپشنی به منظور همـه‌ی تریم‌ها خواهد بود.

اما راو4 تویوتا درون آستانـه سال های تبدیل بنزینی‌ها بـه الکتریکی‌ها روند دیگری را درون پیش گرفته است. مولدهای قدرت این خودرو از نوع هیبریدی با پیشرانـه متشکل از موتور چهار سیلندر 2.5 لیتری با چرخه اتکینسون کـه به یک گیربeCVT متصل هست و یک موتور الکتریکی قرار گرفته روی محور عقب معرفی شده است. بـه گفته تویوتا، این خودرو علاوه بر اقتصادی بودن، قوی‌تر از سایر انواع راو4 بوده و شتاب و سرعت و مسافت پیمایشی بهتری را تقدیم مـی‌کند.

اما سانتافه‌ درون این مـیان موتورش را درون حالات متفاوت تنظیم کرده و ارائه مـی‌دهد. امکان انتخاب حالت رانندگی درون سه تنظیم اسپورت، اقتصادی و عادی است.
سانتافه همچنان درون طیف وسیعی از پیشرانـه‌ها با امکان انتقال نیرو بـه محور جلو یـا دو دیفرانسیل قابل انتخاب است. پیشرانـه 2.4 لیتری تنفس طبیعی با قدرت 185 اسب بخار، موتور 2.0 لیتری توربو با قدرت 245 اسب بخار و موتور V6 با حجم 3.3 لیتر به منظور نسخه 7 نفره سانتافه با قدرت 290 اسب بخار کـه همگی با یک گیرب6 سرعته خودکار جفت مـی‌شوند، نیروبخش این خودرو خواهند بود.

در فضای داخلی نیز رقابت همچنان ادامـه دارد. داخل اسپورتیج 2017 از یک سیستم اطلاعات سرگرمـی جدید بـه نام Uvo3، مجهز شده است. با توجه بـه تریم انتخابی سامانـه اطلاعات وسرگرمـی بـه یک صفحه نمایش لمسی 7.5 یـا 8 مجهز مـی‌شود. ناوبری نیز بـه صورت استاندارد درون مدل‌های مختلف بـه شکل استاندارد یـا گزینـه ارائه مـی‌شود. درون هر حالتی، با اپلیکیشن‌های کارپلی اپل یـا یـا اتو اندروید با این خودرو هماهنگ مـی‌شوند.

در داخل کابین راو4 نیز از مواد با کیفیت بالاتر، نمایشگر 4.2 اینچی داشبورد و 7 اینچی لمسی کنسول، روکش چرمـی به منظور فرمان و دیگر تغییرات جزئی استفاده شده است.

کره‌ای‌ها نیز کـه در ساخت خودرو بـه تنوع گزینـه‌ها معروف هستند، مجموعه‌ای از تجهیزات به‌روز شده شامل سیستم سرگرمـی با گزینـه‌های بیشتر و نمایشگر 5 اینچی درون مدل پایـه یـا 7 که تا 8 اینچی همراه با سیستم آندروید را درون کابین سانتافه قرار داده‌اند. تریم داخلی درون دو نوع با تزئینات کرومـی یـا تیره رنگ قابل انتخاب است. یک لیست طولانی از تجهیزات بـه صورت استاندارد به منظور مدل پایـه نیز خوش‌آمدگوی شما خواهد بود. این لیست مواردی چون دوربین دید عقب، سیستم خودکار روشنایی چراغ‌ها، ورود بدون کلید، آینـه‌های الکتریکی با گرم‌کن و نشانگر نقاط کور، کنترل‌های سیستم صوتی روی فرمان، کروز و هندزفری بلوتوث را شامل مـی‌شود

با این تفاسیر حتما گفت کـه هر کدام از این کراس‌اوورها سهم ویژه‌ای از بازار را برعهده دارند کـه رقابشان با یکدیگر را سخت‌تر مـی‌کند. درون کنار گزینـه‌هایی کـه هر روز پررنگ‌تر و زیـادتر مـی‌شوند و با توجه بـه هزینـه‌های مصرفی انتخاب خودروها هر روز سخت‌تر و حفظ مشتریـان از سوی خودروسازان دشوارتر مـی‌شود.